اگر بپذیریم که حمل و نقل شهری از سوی تاکسیرانی به عنوان یک اصل مهم در حمل و نقل نقش مهمی در شکوفایی اقتصاد گردشگری، به خصوص در شهرهای تاریخی دارد پس ضروری دارد این نقش را در کلا شهری مثل اهواز مورد بررسی قرار بدهیم.

چرا اهواز؟ مگر اهواز تاریخی است؟ مگر کسی برای تماشای اهواز به این شهر سفر می کند؟ پاسخ بله است. چرا که اهواز با ۴ هزار سال سابقه تاریخی اگر چه به دلایل مختلفی فاقد آثار تاریخی پیش از پهلوی و قاجار است اما وجود دهها محوطه ، تپه و بنای تاریخی متعلق به دوره های گوناگون باستانی بودن این شهر را تائید می کند.

وجود ۳۵ اثر و محوطه تاریخی ثبت شده در فهرست آثار ملی که متعلق به اهواز هستند و برخورداری این شهر از دهها محوطه، بنا و تپه تاریخی ثبت نشده نشان می دهد که اهواز توانایی پذیرش گردشگر را از جنبه های مختلف دارد.

تلاش سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری خوزستان اگر چه نباید معطوف به کارهای روزمره باشد اما از اینکه برای اقشار مختلف جامعه فرهنگسازی کند نباید غافل باشد. غفلتی که امروزه سازمان تاکسیرانی اهواز دچار آن است.

به همین علت مسافری که به اهواز می‌آید نمی‌تواند دلخوش گردش در این شهر نسبتا گران و شلوغ با تاکسی‌های آن باشد. این غفلت باعث شده تا بخشی از اقتصاد شهری اهواز نادیده گرفته شود. 

قطع به یقین اهواز با برخورداری از ۱۲۰۰۰ هزار تاکسی رسمی و شخصی نتوانسته از ظرفیت موجود بهره بگیرد.

سوزان خدیو از راهنمایان گردشگری خوزستان در باره اینکه تاکسی رانان تا چه حد توانسته اند نقش مهمی در شکوفایی اقتصاد گردشگری داشته باشند گفت: "چون همه اقشار جامعه با حمل و نقل شهری سر و کار دارند تاکس رانان نتوانسته اند به صورت تخصصی خود را همراه کنند. متاسفانه بسیاری از رانندگان خودروه های سواری کاری که خود دوست دارند انجام می دهند. آنها با توجه به دانشی که از دوره های مختلف زندگی به صورت متناقص نصیب شان شده است نمی توانند افراد مناسبی برای همراه شدن با یک گردشگری که به امید او قدم در راهی گذاشته است باشند."

تاریخ اهواز در میان حجم عظیم ساخت و سازهای شهری به دور از برنامه‌ریزی‌های از پیش تعیین شده باعث شده تا در لابلای ساخت و سازها گم شود و هویت آن در میان رفت و آمدهای شهری نادیده گرفته شود. در این میان تاکسیران‌ها نقش مهمی در بازشناسی این هویت گمشده دارند.

اما چرا این صنف گردشگری و حمل و نقل شهری چیزی از اهواز تاریخی نمی‌داند و نمی تواند گردشگر را با وجود اطلاعاتی که می تواند برای او درآمد کسب کند به مقصد برساند.

فرهاد رهبری دبیر انجمن بوم آب و آفتاب که در زمینه گردشگری و میراث فرهنگی کار می کند در این باره گفت:" نبود تابلوی مناسب در کنار آثار تاریخی که برای گردشگران و عابران می تواند منشاء اطلاعاتی خوبی باشد باعث شده تا تاکسی رانان هم نتوانند نقش مهمی ایفا کنند."

ظاهرا عدم بهره گیری از فرصت های گردشگری شهری از سوی تاکسی رانان مختص اهواز نیست و در بخش دیگری از کلان شهرها هم وجود دارد. اما عدم توجه به این مهم به هیچ وجه از سوی دو سازمان میراث فرهنگی و تاکسی رانی قابل توجیه نیست.

خبرگزاری میراث خبر در این باره می نویسد: اگر به عنوان یک مسافر از شهری مثل اصفهان، یزد، شیراز،اهواز ، تبریز و دیگر شهرهای تاریخی بزرگ کشور به تهران می‌آیید و از قضا در دسته گردشگران فرهنگی قرار گرفته‌اید و پیش از این نامی هم از تهران تاریخی شنیده‌اید چندان به حمل و نقل شهری تکیه نکنید. تهران مثل شهر شما نیست و تاکسیران‌های تهران به غیر از چند نقطه شناخته شده مثل بازار، موزه ملی و موزه فرش، چیزی راجع به تهران تاریخی نمی‌دانند.

به راستی چرا وقتی برای ورود به جرگه تاکسیرانان ضوابط و قوانینی وجود دارد دارد. اما توجهی به اهواز تاریخی نمی شود و در امتحان ورودی به تاکسیرانی هر سئوالی غیر از سئوالات مربوط به میراث فرهنگی پرسیده می‌شود.

حداقل اگر امتحانی در این باره گرفته نمی شود چرا یک دفترچه راهنما برای در اختیار قرار دادن تاکسی رانان از سوی سازمان متولی گردشگری و میراث فرهنگی طراحی نمی شود تا در صورت پرسش یک مسافر از راننده تاکسی درباره مسیر دسترسی به خانه ماپار، سرای معین التجار ، سرای دادرس ، سرای عجم، هشت بنگله ها و... دهها بنای دیگر که در اهواز وجود دارد با مراجعه به این دفترچه اطلاعات مورد نیاز استخراج گردد.

به گزارش میراثخبر درست است که برای آموزش تاکسیرانی در شناخت آثار دیر اقدام شده، اما هنوز برای انجام این کار فرصت هست و باید به آن توجه کرد. می‌توان برای این‌کار برنامه‌ریزی داشت. برای مثال لازم است تا کتاب‌ها و یا جزوه‌هایی برای آموزش تاکسیران‌ها تهیه شود که امتحان میراث فرهنگی نیز از مطالب همین کتاب گرفته شود.

سعید محمد پور رئیس انجمن دوستداران میراث فرهنگی تاریانا خوزستان جدا از ضعف متولیان امر، ضرورت اطلاع رسانی از سوی تشکل های مردم نهاد را یک امر ضروری دانست و گفت: "ما در سال جاری و تا قبل از فرا رسیدن نوروز باستانی اطلاعاتی را تدوین نموده و در اختیار معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری اهواز قرار خواهیم داد تا این سازمان با انتشار آن بتواند نقش مهمی در بهره گرفتن از این ظرفیت ایفا کند."

مجتبی گهستونی؛ سخنگو و دبیر انجمن دوستداران میراث فرهنگی تاریانا خوزستان